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航空燃油的质量是飞行安全的重要环节，是飞机上的重要“部件”，一旦它出了问题，将会给飞行安全带来灾难性的后果。
航空燃料污染包括气体污染、水污染、微生物增殖污染4个方面的因素，而其中微生物增殖是燃料污染的主要因素。微生物生长繁殖所需水分、适宜温度和养分都可在燃油系统中得到满足。燃油为微生物生长提供了碳源，燃油添加剂及油箱材料则成为氮源的提供者。在航行中，油箱可达-30℃，而随着飞机着陆及停放，油箱温度逐渐升高，其间会出现适宜微生物生长的温度，从而使微生物大量繁殖，污染油料。而且，人们早就发现航空发动机滑油系统镁合金部件发生腐蚀由微生物所致。研究表明，这些微生物主要是由霉菌等组成，这些霉菌大量存在于环境中，特别是在加油等过程可以很容易地进入到供油系统中，微生物所产生的次生代谢产物不仅易堵塞输油管道，而且产生的部分酸性物质会腐蚀金属管道和储油罐。
航空燃油作为飞机燃料，有很高的洁净度和稳定性方面的要求。如何使抑菌剂即达到抑菌要求，又不影响航空煤油的性能，对抑菌剂的性能提出了很高的要求。
为此，四川大学的研究者筛选出了3种在航空燃油中使用的，针对不同霉菌的含肉桂醛的复配抑菌剂：0.3%肉桂醛、0.3%愈创木酚、0.1%脱氢乙酸、0.1% 2-苯基苯酚的复合配方对枝孢霉菌的抑菌效果；0.1%肉桂醛、0.2%愈创木酚、0.05%脱氢乙酸、0.2% 2-苯基苯酚对炭黑曲霉的抑菌效果；0.3%肉桂醛、0.1%愈创木酚、0.05%脱氢乙酸、0.2% 2-苯基苯酚对青霉菌的抑菌效果。其中，在单独使用时，肉桂醛对枝孢霉菌、炭黑曲霉和青霉菌的最小抑菌浓度最低。
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